Scion xB: Ar vis dar aktualus?
Įdomu, kaip automobiliai, kurie iš pradžių buvo skirti jaunimui ir automobilių entuziastams, gali transformuotis ir rasti savo vietą tarp visiškai kitokios auditorijos. Scion xB, kai jis pirmą kartą pasirodė 2003 metais, buvo skirtas jaunimui, kuris domėjosi automobilių modifikavimu. Vis dėlto, šis kvadratinis mažylis netapo toks populiarus tarp jaunosios kartos, kaip buvo tikėtasi. Galima kaltinti trūkumą galios, keistą išvaizdą ar mažai žinomą prekės ženklą, tačiau xB dizainas buvo pasmerktas tapti automobilių gėdos salės dalimi kartu su Edsel, Aztek ir Vehicross.
Tačiau netikėtai šis modelis tapo populiarus tarp vyresnės kartos. Pensininkai ir „Boomer“ karta pradėjo masiškai pirkti šiuos mažus hečbekus dėl jų prieinamos kainos, mažų eksploatavimo išlaidų, paprasto naudojimo ir krovinių pervežimo galimybių. Kai 2008 metais xB buvo atnaujintas, buvo akivaizdu, kad jis buvo kuriamas atsižvelgiant į tikrąją pirkėjų auditoriją. Automobilis tapo labiau tradicinės formos ir didesnis, kad suaugusieji keleiviai jaustųsi patogiau tiek priekyje, tiek gale.
Praėjo šešeri metai nuo tada, kai buvo atlikti paskutiniai atnaujinimai. Ar xB vis dar yra konkurencingas didesnio dydžio hečbekas, ar jo era jau praėjo? Pagrindinis xB pardavimo privalumas yra jo dydis už kainą. Vidaus erdvė yra tarp įprasto kompaktiško hečbeko ir kompaktiško krosoverio. Galinės sėdynės erdvė yra dosni šio dydžio automobiliui, su 38 colių kojų erdve ir daugiau nei 41 colio galvos erdve; tai iš tikrųjų yra daugiau galvos erdvės nei priekyje. Tai daro xB erdvesnį nei dauguma kompaktiškų hečbekų, o su šiek tiek aukštesniu grindų aukščiu ir stogo linija, taip pat palengvina įlipimą ir išlipimą.
Bagažinės talpa gali neatrodyti didelė su 11,6 kubinių pėdų už galinių sėdynių, tačiau su beveik idealiu kvadrato formos įėjimu ir labai žemu krovimo aukščiu, netikėtai daug pirkinių iš prekybos centrų tilps lengvai. Nuleidus galines sėdynes, erdvė dar labiau padidėja, kad tilptų būtinos prekės, pavyzdžiui, nauja šezlongas prie baseino.
Po erdvės, žema kaina yra labiausiai patraukli Scion xB dalis. Pradinė kaina yra 17 750 dolerių, o Scion siūlo daugybę atnaujinamų dalių nuo anglies pluošto langų apdailos iki žeminančių spyruoklių ir dviejų skirtingų ratų dangčių pasirinkimo. Jei perkaistas su aksesuarais, 30 000 dolerių vertės xB nėra neįmanomas. Tai padaro vieną brangų, bet unikalų, kvadratą.
Mūsų bandomasis automobilis buvo su viena opcija – Bespoke Pioneer garso sistema, kuri padidino bendrą kainą iki 19 350 dolerių po pristatymo mokesčių. Viduje, xB nėra ypač gausus aukščiausios kokybės turiniu. Standartinės funkcijos apima oro kondicionavimą, elektrinius langus, vairasvirtės nuolydžio ir teleskopinį reguliavimą, centrinį porankį ir be rakto įėjimą. Daugiau nieko ypatingo.
Priekinės sėdynės yra pakankamai patogios ir patogią sėdėjimo poziciją lengva rasti. Centrinis prietaisų skydelis vis dar yra nereikalingas blogis, tačiau bent jau skaitmeninis spidometras yra nustatytas kairėje prietaisų skydelio pusėje, beveik priešais vairuotoją. xB yra stebėtinai galingas tiesioje linijoje. Nepaisant 158 AG reitingo, 3 084 svarų xB turi pakankamai sukimo momento, kad galėtų greitai pajudėti nuo šviesoforo, dėka 162 lb-ft sukimo momento.
Galia gali būti perduodama priekinėms ratams per penkių greičių mechaninę arba keturių greičių automatinę pavarų dėžę. Kai kalbama apie automatinę pavarų dėžę kompaktiškuose automobiliuose, Toyota pastaraisiais dešimtmečiais laikosi mantrą „mes jums duosime keturias, bet ne daugiau“. Oficialus automatinės pavarų dėžės kuro sąnaudos yra 22 mpg mieste ir 28 mpg greitkelyje. Po savaitės mišrių važiavimų, mes vidutiniškai sunaudojome 25,6 mpg.
Nepaisant savo kreivesnės, labiau įprastos formos, xB vis dar yra šiek tiek keistas paukštis. Jis turi didelį snukutį priekyje ir išskirtines ratų arkas. LED akcentiniai žibintai ir posūkio signalai ant veidrodžių prideda šiek tiek elegancijos, tačiau faktas, kad xB iš gamyklos tiekiamas tik su ratų dangčiais, visiškai panaikina šiuos prabangius akcentus. xB taip pat gali turėti didžiausią pasaulyje C/D stulpelį.
Taigi, gali pasirodyti, kad xB laikas jau praėjo, tačiau su nauju Corolla, ką tik pristatytu, galbūt šis Scion pagaliau sulauks reikalingo atnaujinimo. Daugiau informacijos apie automobilių plovyklas Vilniuje galite rasti čia.
https://autoplovykla.lt/antikorozinis-padengimas/
https://snautomatika.lt/2014-m-ford-f-150-pridedamas-gamtiniu-duju-pasirinkimas/
https://autopamoka.lt/2025/08/15/suzuki-prekybos-atstovams-gresia-sunkus-sprendimas-del-kompensacijos/